A corrida surpreendentemente cortada para construir os elevadores mais rápidos do mundo
Os passeios de Shanghai -Elevator geralmente não valem a pena documentar. Mas quando você entra no elevador da Torre de Xangai, as pessoas costumam puxar suas câmeras.
Quando as portas fecham, uma tela na frente do elevador acende para mostrar a localização do carro, enquanto sobe em direção ao deck de observação recém -inaugurado do edifício. Um atendente bem vestido informa os passageiros que o elevador atingiu uma velocidade máxima de 18 metros por segundo, aproximadamente 40 mph.
[Isso é muito rápido ", disse um passageiro durante um passeio recente na torre.
É, de fato, o elevador mais rápido do mundo.
Em uma cerimônia em Tóquio, no início de dezembro, os elevadores da Torre de Xangai e a empresa que os fizeram, a Mitsubishi Electric, receberam oficialmente o título da Guinness World Records. No entanto, muitos passageiros podem nem experimentar a velocidade máxima. Para fazer isso, você precisa viajar em um carro de elevador com um técnico da Mitsubishi que pode sacudir um interruptor, fazendo o velocímetro na tela ficar vermelho: 20,5 metros por segundo (45,8 mph).
A China está experimentando um boom do elevador. Na última década, a grande maioria dos elevadores instalados em todo o mundo foi colocada na China, onde a rápida urbanização se encontrou com um desejo de arranha-céus ambiciosos [super altos ". Estima-se que, até 2020, 40 % de todos os elevadores estará na China.
E quando se trata de velocidade, o resto do mundo não consegue acompanhar.
O Burj Khalifa, em Dubai, é o único arranha -céu do mundo mais alto que a Torre de Xangai, mas seus elevadores apenas passam pela metade da velocidade. O elevador mais rápido do oeste, instalado no 1 World Trade Center em Manhattan, corre a um insignificante 23 mph. O elevador da Torre de Xangai é ainda mais rápido que a Torre do Terror da Zona Twilight, um passeio de parque de parques de elevadores assombrados da Disney que lança caçadores de emoções a 39 mph.
Veja uma lista dos elevadores mais rápidos do mundo agora e cinco dos 10 primeiros estão na China.
Mas o vasto mercado de elevadores da China está desacelerando. À medida que diminui, as empresas de elevadores estão se tornando mais difíceis - em todos os níveis.
Empresas como a Mitsubishi estão em concorrência por enormes contratos com empresas de todo o mundo. Outra empresa japonesa de elevadores, Hitachi, chegou perto de vencer o contrato da Torre de Xangai. Em vez disso, recebeu um em Guangzhou e anunciou planos de vencer a velocidade de Mitsubishi com seus próprios elevadores de 44,7 mph.
No final, a Mitsubishi instalou um novo hardware em um dos elevadores da torre de Xangai, arrebatando o recorde de Hitachi logo após a perda. Os representantes da Mitsubishi disseram que as demandas do cliente, um consórcio com vínculos com o governo municipal de Xangai, levaram a decisão.
A corrida pela velocidade
O primeiro elevador de segurança do mundo foi instalado pela empresa americana Otis em 1857 em um hotel em Nova York. Viajou cinco andares a uma velocidade de menos de 800 metros por hora.
De acordo com Lee Gray, professor associado de arquitetura da Universidade da Carolina do Norte em Charlotte, as velocidades melhoraram à medida que os elevadores passavam de motores a vapor potencialmente explosivos para sistemas hidráulicos mais eficientes e para sistemas de tração elétrica. Os europeus visitantes logo ficaram enervados pela velocidade dos elevadores do outro lado do Atlântico.
[Os britânicos visitariam os Estados Unidos e diziam: 'Deus, por que está indo tão rápido?' ", Disse Gray.
Durante grande parte do século XX, os elevadores mais rápidos foram instalados nas cidades americanas. Então a corrida de velocidade mudou -se para a Ásia.
Por que as empresas japonesas dominaram elevadores de alta velocidade é uma questão de debate. Alguns argumentaram que é por causa da tecnologia compartilhada com trens de alta velocidade [Bullet ", que Hitachi e Toshiba também fazem. Outros sugeriram que pode ser porque os consumidores japoneses são notórios por insistir em passeios suaves de elevador (conforto e ruído Questões com elevadores ultra -rápidos são consideráveis; os elevadores da construção de Pan Am em Nova York eram famosos para [uivar. ")
O certo é que esses elevadores podem custar quantias fantásticas de dinheiro. Eles precisam ser testados em enormes torres personalizadas. Eles precisam ser pressurizados para tornar sua subida rápida confortável. Segundo Mitsubishi, 40 pessoas trabalharam exclusivamente nos elevadores da Torre de Xangai.
Mitsubishi e Hitachi não diriam quanto custam seus elevadores, mas Jim Fortune, consultor de elevador americano, estimou cada instalação em até US $ 3 milhões.
Seria difícil para qualquer empresa de elevadores obter lucro na instalação desses elevadores do showstopper, sugeriu a Fortune: [é tudo para. . . Direitos de se gabar ou obter esse contrato de manutenção. "
Muitos na indústria de elevadores dizem que, embora a tecnologia seja impressionante, velocidades mais rápidas não servem a um propósito real. Mas as altas velocidades podem ser valiosas como ferramentas de marketing, transformando elevadores em atrações turísticas improváveis. E em um setor com seus altos e baixos, a publicidade pode ser importante.
Os três elevadores instalados pela Mitsubishi Electric na torre de Xangai. O elevador à direita é o mais rápido do mundo, capaz de atingir 20,5 metros por segundo; Cerca de 45,8 milhas por hora. (Cortesia da Mitsubishi Electric)
Ralha do ouro do elevador da China
A indústria do elevador pode nunca ter sido tão implacável quanto agora.
Por quê? China.
Nas últimas duas décadas, a China rapidamente urbanizou. Para aumentar a densidade urbana, centenas de milhares de elevadores e escadas rolantes foram instalados a cada ano. Atualmente, existem mais de 4 milhões de unidades no país - mais de quatro vezes o número nos Estados Unidos. Há pouco mais de uma década, havia apenas 700.000.
Analistas dizem que a China é responsável por 60 a 80 % das novas instalações globalmente a cada ano. Ninguém mais se compara. O segundo maior mercado de elevadores, Índia, é menos de um décimo do tamanho.
O resto do mundo pode não ter notado, mas os do mundo do elevador dizem que tem sido um boom como nenhum outro.
[Eu vivi em um momento incrivelmente histórico para a China, para a nossa indústria, neste país ", disse Bill Johnson, chefe da divisão da China da empresa finlandesa Kone desde 2004. [Sinto -me com muita sorte, com muita sorte".
Mas há também a sensação de que os dias de glória do mercado acabaram - e que elevadores recordes, como os instalados na Torre de Xangai, podem marcar o fim de uma época.
O crescimento econômico da China diminuiu drasticamente nos últimos anos, caindo de mais de 10 % para 6,7 % no trimestre mais recente. Um crescente problema da dívida corporativa e uma bolha imobiliária muito temida - sem mencionar uma potencial guerra comercial com o novo governo dos EUA - acrescentam ainda mais riscos.
À medida que a demanda por novos elevadores cai, as principais empresas internacionais têm mais capacidade de fabricação do que podem usar. Enquanto isso, os fabricantes chineses baixos estão lutando contra seus rivais internacionais de ponta por um número cada vez maior de projetos.
[É uma briga ", disse Johnson. [Não há dúvida sobre isso."
De acordo com a Associação Comercial do Elevador de Xangai, cerca de 5 % das empresas de elevadores domésticos menores já saíram do negócio. Mesmo para empresas internacionais, tem sido difícil. Em setembro, a Kone anunciou que esperava que o mercado para que novos pedidos caíssem de 5 a 10 % no próximo ano. Suas ações caíram imediatamente 3,5 %. A gigante americana Otis admitiu ter retirado preços para se manter competitivo, consumindo sua margem de lucro.
Para empresas japonesas como Mitsubishi e Hitachi, o mercado chinês é especialmente vital. Essas empresas não têm a pegada internacional que muitos de seus colegas americanos e europeus têm. E enquanto eles ganharam destaque durante o boom do elevador do Japão no final do século XX, agora enfrentam uma economia estagnada e uma população cada vez menor em casa.
Descendo
Hitachi ainda está inteligente com a surpresa da Mitsubishi Speed Record Victory. Quando ganhou o contrato para os elevadores da Torre Financeira do CTF de Guangzhou, Hitachi lançou um vídeo mostrando seus executivos proclamando orgulhosamente que eles aceitariam o disco.
[Fico lágrimas nos olhos ", disse Akihito Ando, um supervisor de vendas da Hitachi, no vídeo.
Se eles não, quando o registro será derrotado? A Mitsubishi diz que não tem planos de quebrar seu próprio registro no momento. Toshiba, que até recentemente realizou o recorde com a Taipe 101 Tower, disse que não está mais focado em elevadores de alta velocidade.
[A competição pela velocidade acabou ", disse Yoshinori Inoue, representante de comunicações de Toshiba.
Mas ainda poderia haver novos desafiantes. A Hyundai, fabricante de elevadores sul -coreanos, tem planos de começar a testar elevadores de 50 mph. Ony Elevator, uma empresa chinesa baseada nos arredores de Xangai, está construindo uma torre de teste de 3.100 pés que, segundo ela, será a mais alta do mundo.
Quanto mais o registro pode ser empurrado não é claro. Um estudo recente sugeriu que 51,4 mph provavelmente seria o limite antes que os passageiros fiquem doentes. Viajar rapidamente é ainda mais difícil: vá rápido demais e o corpo pensa que está caindo. Os elevadores da Torre de Xangai e da Torre Financeira do CTF caem a 22,3 mph, perto do limite.
Mais importante ainda, mesmo o elevador mais avançado ainda precisa de um grande edifício para entrar. No momento, não está claro onde esses edifícios estarão. Enquanto muitos dizem que a Índia poderia um dia ser a próxima China, Rizk Maidi, analista do banco alemão Berenberg, dúvidas, será tão ambicioso.
[Eu não acho que veremos uma repetição do boom chinês ", disse ele.
